제네시스 gv60 전기차 가격 보조금 적용받아서 얼마일까요?
제네시스 첫 전기차 GV60 디자인은 예쁜데 주행거리 가격? 제네시스가 첫 전용 전기차 GV60 내 외장 이미지를 최초로 공개했다
제네시스의 첫 번째 전용 전기차 ‘GV60’의 내·외장 이미지가 지난 19일 최초 공개됐다. 젊은 층을 겨냥한 깔끔한 실내외 디자인이 눈길을 끄는 가운데 관건은 가격과 주행거리 등이 될 전망이다.
우아한 겉모습에 쏠리는 눈길 제네시스에 따르면 GV60는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하는 모델이자 제네시스 전용 전기차 라인업의 시작을 알리는 차다.
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제네시스 gv60 전기차 가격 중고차가 신차보다 더 비싸?
GV60의 차명과 의미?
GV60의 차명은 제네시스(Genesis) 브랜드가 제시하는 다재다능한(Versatile) 고급차의 의미를 담은 ‘GV’에 현존하는 제네시스 라인업 모델명 중 가장 낮은 숫자인 60을 부여해 역동적인 이미지를 강조했다.
제네시스는 알파벳과 숫자로 이뤄진 차명 체계에서 숫자가 낮을수록 역동성, 숫자가 높을수록 우아함을 강조하는 방향으로 차명을 발전시키고 있다.
GV60는 제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함’(Athletic Elegance)을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 날렵한 디자인을 통해 고성능 이미지를 강조, 제네시스 전용 전기차만의 차별화된 디자인 경험을 제공한다.
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앞쪽은 정제되고 볼륨감 넘치는 차체에 제네시스의 상징이자 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드 램프를 적용했다.
램프 레벨 아래로 한층 넓고 역동적인 형상의 크레스트 그릴을 배치해 GV60의 고성능 이미지를 강조했다. 동시에 차량 밑에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 최적화된 기능적 디자인을 구현했다.
GV60에는 신규 제네시스 엠블럼이 최초 적용됐다. 기존 엠블럼의 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 명품 시계에서 볼 수 있는 정교한 ‘기요셰’(Guilloché) 패턴을 각인한 신규 엠블럼은 아날로그 감성과 첨단 기술의 융합을 강조하는 제네시스의 차별화된 브랜드 가치를 고급스럽게 담았다.
뒷면은 감성적이고 절제된 바디 위에 스포티한 느낌을 살린 투 라인 리어 콤비램프를 적용했고 쿠페형 루프 끝단에 고정형 리어 윙 스포일러를 장착해 고성능의 역동적인 이미지를 표현했다.
기능성과 고급스러움을 동시 구현한 실내 GV60의 내장 디자인은 제네시스 내장 디자인 철학인 ‘여백의 미’(Beauty of White Space)가 바탕이다.
여유로운 공간을 추구하면서도 GV60 만의 섬세함으로 차별화된 이미지를 구현한 것이 특징이다.
GV60 실내에서 가장 눈에 띄는 것은 구(球) 형상의 전자 변속기인 크리스탈 스피어(Crystal Sphere)다.
크리스털 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어와 고객에게 심미적인 만족감을 선사하고 시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속 조작계가 나타나 마치 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 실내 분위기를 조성한다.
크리스털 스피어와 경적 커버, 도어 핸들, 사이드 미러 조절기 등에 원 모양의 디테일을 적용해 실내 디자인의 통일성을 구현하는 것도 놓치지 않았다. 디자인 요소뿐만 아니라 크리스털 스피어는 탑승객에게 차량의 운전 가능 상태를 직관적으로 알려주는 제네시스만의 세심한 배려다. 세심함으로 고객과 차량이 교감을 이뤄내는 감성 요소 이기도하다.
크리스털 스피어가 위치한 플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인을 적용해 전용 전기차의 특징인 슬림 칵핏과 플랫 플로어와 함께 승객에게 극대화된 실내 공간감을 선사한다. 넓고 얇은 형태의 조형으로 디자인된 크래쉬 패드는 쾌적한 실내 공간감을 더하고 대화면 통합 표시계(ccIC, connected car Integrated Cockpit)는 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 파노라믹 디스플레이로 연결됐다.
제네시스 관계자는 첫 전용 전기차인 GV60는 고유의 브랜드 정체성을 바탕으로 차별화된 고급 전기차 경험을 제공할 것
차량의 신규 기술과 성능에 대한 상세 내용은 출시 일정에 맞춰 공개할 것
변속기 제네시스 첫 전기차 GV60 이미지
제네시스의 쿠페형 콘셉트카 '제네시스 X'에 탑재된 신형 변속기. GV60에 처음 적용됐다. 시동을 걸면 구(球)가 회전하면서 다이얼 형태의 변속기가 나타난다. 제네시스가 첫 전용 전기차 ‘GV60’의 내·외관 사진을 19일 처음 공개했다.
제네시스 특유의 디자인 감성은 살리면서, 전 기차답게 공기 저항을 최소화한 디자인 요소가 곳곳에 적용돼 있다. 실내 공간에는 ‘구’(球) 형 변속기를 새로 탑재해 ‘미래 모빌리티’ 느낌을 한층 더했다.
일단 외관 전면부엔 제네시스 차량임을 드러내는 두 줄 디자인의 헤드램프(전조등)를 적용했다.
단, 그릴(흡기구)은 차 하단 범퍼로 내려 달면서 인상이 사뭇 달라졌다. 전기차는 엔진 룸이 없는 대신 차량 하부에 고전압 배터리를 탑재하고 있다. 현대차 관계자는 “그릴 위치를 아래로 내리면 배터리 냉각 효율을 높일 수 있다”라고 설명했다. 앞쪽 후드엔 새 제네시스 엠블럼도 적용됐다.
기존 엠블럼의 두께를 80% 줄여 형상이 납작해졌고, 정교한 패턴을 각인해 고급스러움을 살렸다. 제네시스는 GV60을 시작으로 향후 출시 차량에 새 엠블럼을 적용할 계획이다.
측면부는 트렁크 쪽 천장 라인을 낮춰 쿠페처럼 디자인했고, 전반적으로 곡선의 부드러움을 살렸다. 도어 손잡이도 차체 안으로 내장해 깔끔함을 더했다.
손잡이는 차량 스마트키를 가까이 가져가면 자동으로 튀어나오는 형태다. 후면부는 공기 저항을 개선하는 스포일러 부품을 후면 유리창 끝단에 달아 독특한 이미지를 완성했다.
두 줄 디자인의 리어램프(후미등)는 헤드램프와의 조화를 맞췄다. GV60은 현대차 아이오닉 5·기아 EV6처럼 현대차 그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만든 전용 전기차다.
차 크기는 투싼보다 작은 소형 SUV급이지만, 전기차 전용 플랫폼을 쓴 만큼 실내공간 활용성은 높을 것으로 보인다. 실내 공간은 기존 제네시스와 흡사한 디자인이다. 다만 전진·후진·주차 등을 선택할 수 있는 변속기가 구 형상으로 만들어진 게 특징이다.
크리스털 스피어로 불리는 이 변속기는 올 초 제네시스가 선보인 쿠페형 콘셉트카 제네시스 X에 탑재된 것을 양산차에 처음 적용한 것이다. 시동이 꺼져 있을 땐 무드등 역할을 하고, 시동을 걸면 구가 회전하며 뒤에 숨겨져 있던 다이얼 형태의 변속 조작기가 나타난다.
다이얼을 돌리는 식으로 원하는 기어를 선택하면 된다.
운전석 앞엔 디지털 계기판과 중앙 디스플레이를 연결한 와이드 디스플레이가 설치돼 있고, 운전대엔 모터 출력을 일시적으로 높일 수 있는 ‘부스트’ 버튼도 탑재됐다. 제네시스는 올해 안에 GV60을 정식 출시할 계획이다.
새로 탑재되는 기술과 차량 제원은 향후 출시 일정에 맞춰 공개될 예정이다.
제네시스 GV60 출격 친환경차 100만 대 시대 합류
- 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반 첫 라인업
- 역동적 우아함' 바탕의 쿠페형 CUV 스타일
- 세계 첫 비접촉 충전 기능 탑재, '600대 리미티드 에디션
친환경차 100만 대 시대’에 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 조인했다.
제네시스는 3분기 내에 GV60을 공개하며 생산은 울산 2 공장에서 맡는다. 현재까지 테슬라 등 수입차 브랜드가 친환경차 시장 점유율 절반 이상 차지하던 상황이 이어졌으나, 올해부터 현대차를 필두로 기아 등 각각 전략 모델을 선보이며 주도권 경쟁을 본격화한다.
환경 보호에 대한 중요성과 더불어 소비자들이 EV 등 친환경 차량에 대한 관심도가 올라가면서 국산 하이브리드 및 전기차도 글로벌 판매까지 늘리며 해외 수출 실적까지 챙길 계획이다. 최근 등장한 제네시스 GV60은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 탄생했다.
현대차 그룹은 E-GMP 플랫폼을 통한 전용 전기차의 내년 생산능력 목표를 올해 두 배에 이르는 30만대로 상향한다고 밝힌 바 있다. GV60은 제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 날렵한 쿠페형 크로스오버 유틸리티 차(CUV) 스타일을 구현했다.
차 명에도 제네시스 라인업 모델 중 가장 낮은 숫자인 60을 넣어 역동적인 이미지를 강조하고 있다. 제네시스도 본격적으로 집중하는 국내 친환경차 시장이 확장되면서 소비자의 선택의 폭은 점점 확장되고 있다.
하지만 아직까지 친환경차의 한계인 충전 인프라가 부족하다는 점, 주행거리 한계 등 문제점이 야기되는 상황이라 개선되어야 할 부분이 많다.
이에 이스라엘 혁신기업 스토어닷 등 전기차 5분 완충 시대를 열기 위한 테크 기업의 활약이 더욱 주목되는 상황이다. 제네시스 GV60 내부, 배터리 전기차 중 세계 최초로 무선충전을 탑재했다.
GV60은 무선 충전 기능을 탑재해 주목을 끌었다. 배터리 전기차(BEV)에 무선 충전 기술이 탑재되는 건 세계 최초다.
특히 제네시스는 최근 시스템 구축을 완료한 플러그 앤드 차지(PNC)와 무선 충전을 결합해 업계 최초로 사람이 직접 사용하지 않아도 자동 충전이 가능한 비접촉 충전 인프라를 제공할 수 있다.
제네시스 관계자는 “제네시스의 첫 번째 전용 전기차인 GV6은 브랜드 정체성을 바탕으로 차별화된 럭셔리 전기차 경험을 제공하고 있으며, 차량의 신규 기술과 성능에 대한 상세 내용은 출시 일정에 맞춰 공개할 계획”이라고 전했다.
한편 제네시스까지 전용 전기차로 승부수를 던진 만큼 전방위적으로 이 산업에 대한 소비자와 관련 기업의 관심도는 높아지고 있다.
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국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면, 지난 7월 기준 국내 보급 친환경차는 100만 3539대로, 6월 보타 3만 24대 증가한 것으로 나타났다.
제네시스 GV60 가격
아이오닉 5 EV6와 GV70과 사이의 가격에서 결정될 것 같다. 보조금 적용 후 실구매가 5천5백만 원에서 6천만 원으로 예상할 수 있다.
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